北理工在2016年中國大學生方程式汽車大賽中取得佳績
發布日期：2016-10-26 供稿：方程式賽車工作室 李云嬌 攝影：方程式賽車工作室 朱鶴鳴
編輯：武穎 審核：范文輝 閱讀次數：
10月15日晚，2016年中國大學生方程式汽車大賽（內燃機組）落下帷幕，北京理工大學北汽紳寶方程式賽車隊全體29名隊員帶領黑鯊賽車成功完賽，最終獲得內燃機組總成績全國第6名（全國二等獎），靜態總成績全國第3名，各單項競賽成績均位列全國前10%。
全國79所高校、逾1500名參賽隊員和2000多名觀摩隊員，在4個集中比賽日內，展開賽車設計答辯、制造成本分析答辯、賽車商業營銷答辯、直線加速（Accelerate）、8字繞環（Skidpad）、高速避障(Autocross)、耐久測試(Endurance)、燃油經濟性（Economic）等8個單項比賽共計1000分的角逐。
為確保賽車能在比賽期間穩定發揮，早在賽前一周，隊長帶領核心技術骨干和賽車手等11人率先抵達賽場，對黑鯊進行適應性訓練。正如擔心的那樣，黑鯊還是表現出了水土不服，先后遭遇后輪輪輻疲勞斷裂、方向盤硬件損壞、車輛側傾剛度不夠等問題…短短兩天的測試里狀況不斷，正如襄陽陰沉的天氣，隊員的心里也陰云密布。參賽經驗豐富的隊長張闖及時穩住了團隊的陣腳，組織隊員們高效有序地更換備用件，并結合當地的環境針對性地調整賽車工況。接下來的三天里，每天清晨6點就整裝完畢，等候賽道開放。經過反復加速、制動、繞樁測試，賽車終于穩定下來，車手與賽車也磨合得越來越好。此時距離正式開賽只剩最后一夜，與大部隊會合后又馬不停蹄地開始了團隊各項靜態答辯的整合演練。
10月12日，車輛技術檢查正式開始，襄陽淅淅瀝瀝的秋雨也隨之而來。即使隊長已經帶領大家一遍遍逐條核查過賽車設計規則要求，確認無誤，但前幾天黑鯊各種水土不服的癥狀還是讓隊員們心懷憂慮，密切地關注著每一項車檢進度。越努力，越幸運。隊員們長期堅持以規范的工程標準去處理賽車的每一個技術細節，所以車檢進行地相當順利，當廣播里宣布“北京理工大學09號賽車全場第一個通過全部車檢，讓我們一起期待他們今年的表現！”，隊員們懸了好久的心，終于短暫地落了地。
在各隊賽車普遍追求強勁動力的趨勢下，黑鯊依然堅持于對賽車動力學的研究、執著于操縱穩定性。最終以一流的設計水準征服了評委，獲得賽車設計方案小組第一，成功入圍決賽。營銷答辯和制造成本分析答辯推陳出新、案例詳實，最終取得靜態總分全國第三名的好成績。
在最精彩的Top10耐久賽前，大雨絲毫沒有減弱的趨勢，日間最高氣溫只有13度。同濟大學、湖南大學、湖北汽車工業學院強勢當道，同為單缸機的廈門理工學院步步緊逼。黑鯊團隊果斷決策，力求零失誤，務必保證完賽。濕冷的賽場里，隊員們腳踩在泥水里、發梢還在不斷地滴著水，卻只顧著給賽車“穿雨衣”，生怕哪里淋壞了。當黑鯊低沉的咆哮聲再次響起，時間的單位精確到千分之一秒，14圈的征程每一圈都顯得那么地漫長。隊員們目光緊隨著黑鯊一次又一次躍過龍門，心懷期待卻又屏氣凝息。當里程過半，黑鯊突然慢了下來，所有人的心都揪在了一起。千鈞一發之際，賽車手劉旭澤憑借豐富的經驗和對動力系統的熟悉，立刻判斷出了掛不上檔、險些失去動力的癥結所在，成功地在短短20s低速駕駛中排除了故障，完成了比賽，并刷新了本屆比賽中單缸發動機賽車的最快圈速。在濕滑積水、能見度極低的賽道上，即使全國前十強的賽車也無法避免地出現跑錯賽道、過彎滑移甩尾、撞樁甚至脫離賽道等狀況，不僅面臨罰時還有未知的危險，在客觀條件如此惡劣的情況下，黑鯊全程僅觸到了一個樁桶，成為全場最少失誤的賽車。雨中鏖戰，賽車手身上厚實的防火服早已濕透，候場隊員們的心更是焦灼得無懼冷雨。
去年此時，因為發動機故障未能順利完賽的噩夢一直籠罩著團隊，面對巨大的壓力，黑鯊團隊堅韌不拔、迎難而上，持續高強度地工作毫無怨言，隊員之間的協作也愈發默契。褪去光環和浮躁，沉心靜氣地自我成長蛻變，這是對隊訓“激情協作、求索創新”的全新詮釋。不忘初心，奮力前行，黑鯊，它代表的是一個青年團隊堅定的拼搏意志、執著的賽車夢想。踏著堅實的步伐，賽車夢的火炬生生不息，青春的長征永遠在路上。讓我們繼續期待車隊下個月在上海站電動賽車的表現！
